一級停車誘導(dǎo)屏

停車誘導(dǎo)屏系統(tǒng)是個比較大的系統(tǒng)，對于大的區(qū)域，可以通過三級誘導(dǎo)的形式對停車行為進行引導(dǎo)：

一級誘導(dǎo)屏：設(shè)置于誘導(dǎo)子區(qū)域的關(guān)鍵節(jié)點；

                復(fù)合實時路況及引導(dǎo)的子區(qū)域停車位總體飽和狀態(tài)

二級誘導(dǎo)屏：設(shè)置于次干道或道路分叉口；

                顯示附近系列停車場的飽和狀態(tài)及行進距離和方向；

三級誘導(dǎo)屏：設(shè)置于停車場附近或二級誘導(dǎo)屏到停車場的轉(zhuǎn)彎處；

                顯示具體停車場的飽和狀態(tài)及行進距離和方向；

       一級停車誘導(dǎo)屏發(fā)布誘導(dǎo)子區(qū)域停車場的泊位信息。過多的信息量會增加駕車者的信息接收壓力，降低駕車者的接受程度，反而會影響誘導(dǎo)效果。因此一級誘導(dǎo)屏的版面設(shè)計以易讀、實用性為原則進行設(shè)計如下：

      一級誘導(dǎo)屏具有道路指示、擁堵狀態(tài)顯示、可變信息提示、當(dāng)前位置提示、區(qū)域剩余車位顯示功能。集行車、停車誘導(dǎo)，信息發(fā)布于一體。

       一級停車誘導(dǎo)屏的布設(shè)主要分布在規(guī)劃區(qū)域的主要入口處，一級停車誘導(dǎo)屏的位置應(yīng)考慮到駕車者在開車動態(tài)過程中的觀測，并注意有沒有障礙物遮擋視線，同時誘導(dǎo)屏的具體位置要根據(jù)交通標(biāo)志的計算確定，例如如果該條路限速時速為80km/h，則交通誘導(dǎo)屏的安放位置應(yīng)當(dāng)在交叉口前的120米處。位置設(shè)置參考圖如下所示：

       一級停車誘導(dǎo)屏形式上以F桿居多，具有易設(shè)立和易維護的特點。一級交通誘導(dǎo)屏是整個停車誘導(dǎo)系統(tǒng)中的一部分，與二三級共同組成一個完整的停車誘導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)，在解決城市停車難的問題上有很大幫助，是智慧城市建設(shè)不可少的部分。

   一級停車誘導(dǎo)屏具有以下的特點。

.  亮度調(diào)節(jié)：顯示亮度分手動調(diào)節(jié)和根據(jù)環(huán)境照度自動調(diào)節(jié)兩種方式

.  溫度調(diào)節(jié)：顯示屏可根據(jù)外界氣溫的變化，具有顯示屏內(nèi)溫度檢測和散熱控制功能。

.  開放接口，路況車位信息實時接入顯示：設(shè)備具有開放數(shù)據(jù)接口，停車信息發(fā)布屏接收車位數(shù)據(jù)后，實時顯示公共停車信息系統(tǒng)或區(qū)域停車信息中心的數(shù)據(jù)，并以紅、黃、綠三種顏色顯示停車場周邊路徑的順暢擁堵程度。

.  自動安全機制：如果有溫濕度超過規(guī)定范圍、箱體內(nèi)部電源供電異常、箱體門開關(guān)異常等情況，自動按一定格式上報至指定服務(wù)器，在獲取服務(wù)器的指令后，能夠進行遠程斷電。異常情況發(fā)生后，當(dāng)服務(wù)器通訊失敗時，可自動切斷屏體電源。

.  自檢及運維數(shù)據(jù)支持：停車信息發(fā)布屏設(shè)置自檢功能，通過自檢功能，將屏體供電電源狀態(tài)、箱體門的開關(guān)狀態(tài)、箱體內(nèi)部溫度、濕度、煙霧狀態(tài)檢測出來，并向區(qū)域停車信息服務(wù)中心或公共停車信息系統(tǒng)發(fā)送自檢結(jié)果。

.  遙控功能：具有遙控切換節(jié)目功能，支持遙控器實時切換誘導(dǎo)屏的顯示信息，并且遙控切換控制的預(yù)制節(jié)目不得少于10個，能夠支持遙控器更改顯示屏亮度值和關(guān)閉顯示屏

光帶復(fù)合式一級停車誘導(dǎo)屏

全點陣式一級停車誘導(dǎo)屏